Китайских производителей попросили не конкурировать с отечественными 📺 Новости с колёс №3750

Конспирологические теории, будто государство слегка «придушивает» активность китайских автопроизводителей, чтобы АвтоВАЗ имел возможность удерживать максимальную долю российского рынка, существовали всегда. Но сейчас выяснилось, что досужие разговоры недалеки от истины! Итак, первый вице-премьер Денис Мантуров заявил информационному агентству «Вести» буквально следующее. Денис Мантуров: «Наше условие было, чтобы [китайские автомобили] здесь не создавали прямую конкуренцию с АвтоВАЗом…» Эта цитата мгновенно вызвала шквал общественного обсуждения. Тем более, что рыночная ситуация прозрачно намекает: в сегменте до 2,5 миллионов рублей сегодня осталось совсем немного игроков… Например, Drom уверяет, что марка Tenet прекратила выпуск недорогих кроссоверов Т4. Белорусский BelGee свернул сборку своего главного хита, BelGee X50, взамен выпустив улучшенный X50+. Haval Jolion тульской сборки даже после недавнего обновления в «базе» стоит чуть больше двух миллионов рублей. Очевидно, что в окружении таких конкурентов будущая Lada Azimut в начальной версии должна стоить никак не дороже двух миллионов, а в топовой — из-за безальтернативного переднего привода — в пределах двух с половиной, потому что выше начинается территория 200-сильных и полноприводных «китайцев». Самое пикантное, что после публикации фрагмента интервью первого вице-премьера, из которого следовало, что российские власти на уровне непубличных договорённостей расчищают рыночную поляну под продукцию Лады, исходный материал...