Great Wall Hover H5, 2012 г.в., пробег 153 т.км. Первое вмешательство в заводскую подвеску.

Как уже неоднократно говорил, подвеска на данном автомобиле, стояла до сих пор заводская, а условия эксплуатации - преимущественно бездорожье. Появился скрип, который ни с чем не спутать. Лезем менять нижнюю шаровую опору, заодно посмотрим в каком состоянии находятся другие элементы подвески, и какие подводные камни могут при этом обнаружиться. С левой стороны, по итогу, поменял верхнюю и нижнюю шаровую опоры, поставил фирмы Zekert, рулевой наконечник фирмы CTR. Посмотрим, на сколько хватит. С правой стороны, поменял только верхнюю шаровую опору, хотя заводская была еще в хорошем состоянии и еще походила бы. Посмотрим, на сколько хватит этих деталей.