Тест испытания вездехода ТРОФИ подвеска Нива. Камни кочки снег выход на лёд. Полу переломка Ураган

Полу переломная модель на мягкой пружинной от (без проходит испытания и по камням, кочкам, последнему льду - на берегу большого проходили в конце марта 2026 года. Новый вездеход Трофи (с удлиненной задней рамой) имеет перелом полурам только для поворота (система фиксации полурам не требуется), стал чуть шире, выше, более предсказуем на скорости и конечно комфортнее (особенно для задних пассажиров). На испытаниях полу переломки Трофи установлены 2 шины Лапоть диаметр Ф1200 мм, ширина 580 мм, одно цилиндровый двигатель мощность 20 лс. И, как видно, тяги данного двигателя хватило на всех режимах и передаточное число трансмиссии по желанию может быть легко увеличено - причём без потери максимальной скорости (около 35-40 км/ч с двигателем 20 лс). в России время Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования...