Выход на сырой лёд вездехода переломки Торф & полупереломки с автоподвеской Трофи. Вездеходы Ураган

Выход на лёд 2-й день тестируется бюджетный Ураган (на базе На этот раз с 2-мя блокировками и на Урал ИДП-284 Ф1100*530. ТОРФ от Мини по крупному отличается обратным узлом перелома, самовыравнивающим вездеход. 1-е тесты с выходом на очень скользкий и сырой лёд так-же проходит новая полупереломная на полноценный мягкой от автомобиля Нива (без Новый вездеход Ураган Трофи (создан на базе Дикаря) имеет перелом рамы только для поворота (система фиксации полурам не требуется), стал чуть шире, выше и вероятно комфортнее.. На Трофи установлены Краз широкий и двухцилиндровый двигатель 2V80F-A в России время #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше прочность, меньше стыков обшивки и лучше дизайн)...