Тест, обзор, сравнение, запуск вездехода #ТРОФИ с пружинной подвеской Нива. Полупереломка шина Тропа

Новая полу переломная модель Ураган на полноценный мягкой Нива (без по камням, весеннему льду, последнему снегу, сделан круговой комплектации и органов управления. среднемоторный вездеход привлек внимание и к нам подошел человек с вездеходным опытом и мы ответили на его вопросы. На полу переломки были установлены новые Ф 1250*550 с двухцилиндровый 2V80F-A, стандартные пружины и усиленные (более жесткие) от В настоящее время устанавливаются обычные амортизаторы #Нива. Вездеход Ураган Трофи (создан на базе Дикаря) имеет перелом рамы только для поворота (система фиксации полурам не требуется), стал чуть шире, выше и конечно комфортнее. в России время #подкачка Неоспоримые преимущества и отличия вездеходов Ураган перед аналогами: превосходная проходимость, выход на лёд, меньшая масса за счет легких и упругих толстостенных холоднокатанных профилей нашего производства (не лопают от усталости, максимум гнутся), тяжелая водогазопроводная труба - только на бампере, горячекатанные профили - только некоторые нижние поперечины в полурамах, увеличенная в до 4 -х раз тяга на шинах (при равной мощности двигателя - за счет вариатора и доп.понижения Х2), высоко поднятый сухой вариатор, идеальная среднемоторая центровка (двигатель в задней полураме), система фиксации полурам (для жижи и воды), выхлоп сзади (не воняет) и внизу как у авто (опция, у Мини в базе), использование ЧПУ оборудования (лазер, трубогиб, листогиб, токарный и фрезер) и ХК профилей с гибами (меньше сварочных швов, выше...