Российский рынок LCV начинает разгон. Sollers освоит штамповку кузовов 📺 Новости с колёс №2863

Если продажи тяжёлых грузовиков по итогам прошлого года установили рекорд, то пользователи лёгкого комтранса не спешили обновлять свои автопарки. Перешагнув 90-тысячную отметку, рынок LCV показал лишь 20-процентный рост. Впрочем, с началом года ситуация начала улучшаться самыми серьёзными темпами! В январе спрос на ГАЗели, «Буханки» и Атланты вырос на внушительные 36%, а в феврале продажи подобной техники вообще подскочили на 63%. Статус лидера по объёму реализации лёгкой коммерческой техники уверенно удерживает марка ГАЗ. Доля этого бренда на рынке составляет 58%, а февральский результат — 4784 переданных клиентам машины. Показатели других русских автозаводов заметно скромнее. Например, Sollers, который мечтает навязать конкуренцию газовским моделям, отгрузил покупателям лишь 678 автомобилей. Это вдвое меньше, чем смогли продать дилеры марки УАЗ. Впрочем, с углублением локализации выпускаемых моделей дела Соллерса должны пойти лучше. Техника станет качественнее, а цены — интереснее. Поэтому компания начнёт штамповать кузовные детали для двух машин — Атланта и Арго. На это группа получила почти 3,5 млрд ₽ льготного займа. Предприятие готовится локализовать около 120 деталей кузова и кабины коммерческих автомобилей Sollers. Кузовные компоненты из российской стали начнут штамповать во втором квартале следующего года на площадке некоего локального партнёра. При этом важно отметить, что автопроизводитель готовится применять новые марки сталей, включая оцинкованные.