Принцип работы клапонной крышки ДВС Opel, Chevrolet A/Z16-18XER, F16-18D4. Вариант устранения неисп

В данном видео я рассказываю о принципе работы клапонной крышки и одном из способов ее восстановления до рабочего состояния. В клапонной крышки важно все, а не только мембрана КВКГ, которая по сути призвана только создавать постоянное (при любых оборотах) разряжение около 0,2 атм. Масложор на наших двигателях в 90% случаях это результат неправельной работы КК, 5 % это последствия проблем с КК (залипание колец в связи с попаданием в камеру сгорания масленного тумана). И оставшиеся 5% это перегрев ДВС (закаксовка колец и потеря эластичности маслосьемных колпачков). Опасайтесь подделок и ноунеймов при покупке КК они могут привести к печальным последствиям, вплоть до гидроудара.