Сайленблок задний переднего рычага VAG усиленный и нет? Какой выбрать? В чем отличия? SWAG или FEBI

Здравствуйте. Сегодня аналитическое видео про сайлентблоки задние переднего рычага VAG группы. И сегодня, у меня есть возможность сравнить и подискутировать на тему сравнения двух конструкцих их отличий и собственного опыта. Итак, немного теории. Главным свойством сайлентблока, а по науке он называется резинометаллическим шарниром, является отсутствие взаимного движения (осевого и радиального) между резиновыми и металлическими деталями, благодаря чему, внутри сайлентблока, при нагрузке не возникает сил трения, которые могут являться причиной ускоренного износа самого шарнира. При этом, стоит заметить, что наполнитель (каучук, полиуретан, резина и тд.) поглощает и рассеивает воспринимаемые колебания (удары, знакопеременные деформации) за счёт свойства эластичной деформации внутренних связей эластомера. Способность к гашению вибраций определяется типом и твёрдостью эластомера. Что такое усиленный сайлентблок или по научому резинометаллический шарнир?Усиленный сайлентблок не имеет специальных конструктивных окон или выборок, которые намеренно ослабляют жесткость шарнира, делая его мягче и условно говоря "слабее" перед износом, в следствии влияний знакопеременных нагрузок и деформаций. При этом, при конструировании указанного узла в стандатрном или обычном исполнении, уже учтены расчетные рабочие свойства сайлентблока со всеми его окнами и выборками. Так сказать баланс жесткости и ходимости, полностью учтен и взаимоисключающие факторы предельно сбалансированы. Усиленный...