Москвич 3 — замена вариатора на автомат | Полный разбор проекта от RM SERVICE

Москвич 3 — замена вариатора на автомат | Полный разбор проекта от RM SERVICE После изменений на рынке такси и закона о локализации многие таксопарки переходят на Москвич 3 и Lada Vesta. Но основная проблема большинства комплектаций — вариатор. В этом выпуске подробно показываем, как мы выполнили замену вариатора на автомат, с какими техническими сложностями столкнулись и как автомобиль поехал после установки. Почему владельцы отказываются от вариатора? Штатный вариатор имеет ряд слабых мест: • отсутствие гидротрансформатора • двухмассовый маховик с риском разрушения • износ ремня и конусов • проблемы с соленоидами • сложная адаптация после ремонта Стоимость ремонта часто достигает 170–300 тыс. рублей, а гарантия нередко ограничивается формулировкой «неправильная эксплуатация». Мы устанавливаем классический автомат с гидротрансформатором. Также доступна установка АКПП 6ст. — 6 ступенчатый АКПП Aisin TF70. В проекте по Москвич 3 выполнено: • адаптация колокола под блок двигателя • доработка кронштейнов крепления • сохранение задней штатной подушки • изменение конфигурации передней опоры • аккуратная доработка подрамника без вмешательства в силовую структуру • сохранение штатной системы охлаждения • стартер остается в заводском месте Подкапотное пространство практически не изменилось визуально. После установки сохраняются: ✔ электронный ручник ✔ Auto Hold ✔ круиз-контроль ✔ ограничитель скорости ✔ корректная индикация на панели При установке 6 ступенчатого АКПП Aisin TF70...