Российский авторынок просел меньше, чем ожидали 📺 Новости с колёс №3587

В ушедшем году российский рынок новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей имел шансы сократиться на четверть относительно года предыдущего. Высокая ключевая ставка, дороговизна самих машин и множество других факторов не позволяли продажам взлететь вверх… Осенью правительство анонсировало решение отменить льготные ставки утильсбора для автомобилей мощнее 160 сил. Другим стимулом посетить автосалон стали грядущие с 1 января повышение НДС плюс одновременная индексация «утиля» для всех машин. Итог 2025 года — это 1 326 016 автомобилей. На 16% меньше, чем было годом ранее. Наиболее любопытное явление — возвращение Тойоты, которая закончила отчётный период на десятом месте среди всех марок. Ещё один рыночный успех — восьмое место Солярисов. Непререкаемый лидер — Lada, чья рыночная доля, впрочем, сократилась. На втором месте — Haval, но есть нюанс. Что Chery, что Geely солидно отстают от Хавейла и потеряли доли рынка. Вот только результаты обоих правильно суммировать с сателлитами: как минимум, марками Tenet и Belgee, соответственно. Что касается рейтинга моделей, то он также не принёс сюрпризов. Можно отметить разве что четвёртую строчку кроссовера BelGee X50 белорусской сборки. Причём более дорогой Geely Monjaro даже имел шансы подвинуть младшего родственника. Ну, а тройка лидеров выглядит донельзя скучно: Lada Granta, Lada Vesta и Haval Jolion. 00:00 Российский авторынок просел меньше, чем ожидали 01:46 Россияне сохраняют верность трём моделям Присоединяйтесь к «АВТО...