Форд Фокус 2 Замена порогов, реставрация арок Сварка Часть-2.Сварка.

Коротко о главном. Основной проблемой всех автомобилей оказывающихся на хирургическом стапеле, является физическое устранение на молекулярном уровне части силовой, несущей основы кузова- усилителя. Почему это происходит. Вообще в целом пороги начинают подвергаться коррозии не потому, что они плохо защищены, а потому, что автомобиль вынужден «переобуваться» осенью и весной, плюс не запланированные ремонтные работы, проколол шину, износились колеса, замена дисков с целью пестрого самохвальства и т.д. Все эти манипуляции, влекут за собой механическое повреждение декоративного слоя на торцах порогов. А именно: Когда под порог ставиться домкрат, как правило с порванной резиной, воздействуя на декоративный слой, усилитель домкрата рвет его (декоративный слой) проминая до металла. И когда автомобиль покидает мастерскую, он уже имеет открытый металл в месте соприкосновения двух материальных твердынь. Ну а далее дело за малым. Влага, песок, реагенты итог- замена порогов.