Рогатый улей. Кондуктор для сборки корпусов.

Наконец-то сбылось - худо-бедно опять в три руки отснял, на этот раз долгожданный кондуктор для сборки корпусов, днищ и крыш. В основном всё показал. На сборку корпуса, если не тормозить, уходит минуты четыре, если рога уже прикручены, конечно - об этом в предыдущем видео. Вспомнил. Забыл поумничать на тему "а нужна ли фррезеровка на стыке передней/задней и боковых стенок". Моё мнение - это маркетинг. Как на одном из форумов по этому поводу написал коллега, "Паливода придумал простой улей, а вы ищете, как его усложнить". Причём на ютубе даже показывают, дескать, вот корпус собранный без фрезеровок (демонстрируется корпус с прослабленными саморезами, гуляющий аки сопля), а вот - с фрезеровками такой весь из себя монолит. Моё мнение будет сдержанным: всё это как минимум сильно преувеличено. В одном из моих видео я упоминал о своём раздолбайстве и подгнившей подставке, в результате чего два полномёдных корпуса (пятый и шестой) укатились по склону метра на три. Так вот - хоть бы хны. Так что можно делать фрезеровку, но я этим заниматься не буду. Ибо на моём опыте - без этого можно обойтись, а значит - соблюдаем принцип разумной достаточности. По три 55-х самореза на стык дают вполне достаточную прочность.