Зачем России Aurus, если он не приносит прибыль

Aurus называют провальным проектом: компания убыточна, продажи исчисляются десятками автомобилей в год. С Rolls-Royce и Bentley конкурировать не получается. Но что, если прибыль никогда не была главной целью этого проекта? В этом выпуске разбираю: — зачем вообще создавался Aurus — почему Россия отказалась от Mercedes для первых лиц государства — сколько стоит разработка собственного автомобиля такого класса — почему Aurus не обязан окупаться сейчас — что Россия получила благодаря проекту помимо самих автомобилей — какую роль сыграл Aurus после 2022 года Это разбор одного из самых крупных государственных проектов последних лет Таймкоды 00:00 — Aurus убыточен. Почему это не провал 00:40 — Что вы узнаете в этом выпуске 01:42 — Почему Россия отказалась от Mercedes для первых лиц 02:21 — Старт проекта «Кортеж» 02:44 — Как появился Aurus 03:10 — Техническая платформа и производство 04:01 — Попытка выйти на частный рынок 04:44 — Почему Aurus не стал новым Rolls-Royce 05:24 — Главная ошибка в оценке проекта 05:37 — Реальная экономика Aurus 07:01 — Для чего проект создавался на самом деле 07:14 — Собственная автомобильная платформа 07:30 — Инженерная школа и компетенции 08:01 — Производственная база в Алабуге 08:18 — Символ государственного статуса 08:37 — Что изменилось после 2022 года 09:24 — Почему это пример стратегического планирования 09:45 — Aurus как страховка государства 09:55 — Итоги и выводы 11:14 — Анонс следующего выпуска #бизнес