Для тех, кому маловат Кулрей. Новый Geely Cityray. Что с ним не так? Подробный тест-драйв и обзор

Как вы знаете, до российского рынка добрался кроссовер Geely Cityray, и если посмотреть на его дизайн, то может показаться, что это ближайший родственник нового Атласа, однако на самом деле все иначе. Ведь если Джили Атлас построен на той же платформе, что Monjaro и Tugella, то в основе Ситирея — силовой агрегат и более простая платформа от обновленного Кулрея, которая называется BMA. Причем согласно официальной иерархии марки именно Cityray является преемником старого Атласа Про. Новинка использует хорошо знакомый по Кулрею четырехцилиндровый турбомотор 1.5 и семиступенчатый робот, привод также бывает только передний, зато колесная база на десять сантиметров длиннее, места в салоне и багажнике гораздо больше, плюс в задней подвеске стоит не балка, а многорычажка. В итоге основные конкуренты Ситирея — это Changan CS55 Plus, Jaecoo J7 и Omoda С5. Что касается Кулрея, то он по праву считается одним из лучших кроссоверов в своем классе, но каким получился Ситирей и стоит рассматривать его к покупке? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем, как едет этот кроссовер. Цены и скидки на новые автомобили от официальных дилеров: ТО вашего автомобиля со скидкой: Предложить автомобиль для съёмки и теста: Реклама ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 erid: 2VfnxwGNYsS