Взлёт альтернативного рынка намекнул на новый утильсбор 📺 Новости с колёс №3714

Продажи автомобилей мировых брендов по итогам первого квартала не вошли в топ-10 рейтинга марок на российском рынке, потому что по очевидным причинам уступают и Ладе, и официально продаваемым китайским и «новым русским» брендам вроде Тенета и Белджи. Однако не падает, а лишь растёт количество тех, кого китайский автомобиль не устраивает. Минувшей осенью для поддержки перезапускаемых с китайской помощью автозаводов Минпромторг, несмотря на неудовольствие даже некоторых официальных импортёров, в пожарном порядке пересмотрел систему утилизационного сбора, ликвидировав «льготные» ставки для машин мощнее 160 сил. Формальным поводом к пересмотру шкалы утильсбора оказался всплеск доли автомобилей, ввезённых физическими лицами, и этого хватило, чтобы Минпромторг начал закручивать гайки, за счёт ограничений для физлиц поддерживая автозаводы и импортёров-юрлиц. И есть основания полагать, что статистика нынешнего года правительству тоже не понравится. Новые условия ожидаемо привели к сокращению ввоза мощных китайских моделей, например, полюбившихся обеспеченным россиянам Лисянов. А вот продажи автомобилей традиционных марок кратно взлетели. В первую очередь, это японские и немецкие бренды: Mazda, Toyota, Volkswagen, BMW, Audi. Разумеется, речь снова идёт в основном о продукции китайских заводов. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые...