Авиакатастрофа в аэропорту Шереметьево самолета SSJ 100 в 2019 году Полная версия

Бывший пилот Аэрофлота: конструкция Superjet 100 оставляет желать лучшего По прошествию года с момента трагической катастрофы в московском аэропорту Шереметьево возникает все больше вопросов о летной годности Superjet 100, несмотря на попытку прокуратуры всю вину взвалить на пилота. 5 мая самолет выполнял рейс RA-89098 между Москвой и Мурманском, но был вынужден вернуться в аэропорт вылета. По словам капитана Дениса Евдокимова, электроника самолета вышла из строя после удара молнии. Superjet сразу же загорелся после очень жесткой посадки, 41 пассажир не пережил катастрофу. По мнению Василия Крюка, генерального директора авиакомпании «Ямал» (на тот момент была крупнейшим оператором SSJ100 в России после Аэрофлота), пилота с 40-летним стажем работы, опыт эксплуатации показывает, что качество сборки SSJ100 оставляет желать лучшего. Причиной выхода из строя электроники после удара молнии может быть только некачественная сборка самолета и проблемы со статическими разрядниками. По его мнению чудо уже то, что пилоты смогли приземлиться: полностью заправленный и, следовательно, тяжелый самолет без необходимых летных инструментов. «Действия пилотов заслуживают уважения», = добавил он. Вскоре после авиакатастрофы российский региональный авиаперевозчик Yamal Airlines заявил, что отменяет запланированную покупку 10 самолетов Sukhoi Superjet 100. Игорь Дельдюжев, глава профсоюза летного состава аэропорта Шереметьево, бывший пилот Ту-134, Боинг 737 и Боинг 767, справедливо отмечает...