Утильсбор: почему он появился, куда идут деньги и чем всё закончится | Игорь Моржаретто

Утильсбор в России — один из самых обсуждаемых и непрозрачных механизмов авторынка. Но мало кто знает, откуда он реально взялся и куда уходят деньги. В этом выпуске — разговор с Игорем Моржаретто, патриархом российской автомобильной журналистики, экс-замглавредом журнала «За рулём». Он объясняет всё без купюр. Почему утильсбор появился именно тогда, когда Россия вступила в ВТО Как одна ошибка переговорщиков чуть не убила КамАЗ Куда реально идёт триллион рублей ежегодных сборов Существуют ли заводы по утилизации автомобилей — официальный ответ Минпромторга Почему повышение ставок утильсбора в 2024 году не дало роста поступлений Что означает норма 160 л.с. и как долго она продержится Почему китайский автомобиль за 1 млн рублей в России стоит 3 млн Риски при покупке автомобиля, ввезённого через Киргизию или Беларусь Прогноз: что будет с утильсбором и параллельным импортом до конца 2025 года Если вы думаете о покупке автомобиля, следите за авторынком или просто хотите понять, как работает автомобильная экономика России — этот выпуск обязателен к просмотру. 👤 Игорь Моржаретто — автоэксперт, общественный деятель, более 30 лет в автомобильной журналистике. ⏱ ТАЙМКОДЫ — см. под этим блоком (главы активны). 0:00 Вступление: что такое утиль-сбор и почему он потряс авторынок 0:56 Гость — Игорь Моржаретто, патриарх российской автожурналистики 1:23 Откуда взялся утиль-сбор: Россия вступает в ВТО 2:10 Роковая ошибка переговорщиков: БУ-грузовики выпали из соглашения 2:56 Как...