Geely EX5 – в поисках халявного электричества

Какие радости предлагает владельцам электромобиль за 4,1-4,4 млн рублей? Прежде всего, тихий ход. Звуковой комфорт в ЕХ5 превосходен, да и в принципе салон оставляет исключительно положительное впечатления как по дизайну, так и по качеству материалов. Клиренс в районе 170 мм. Не сказать, что много, но и совсем провальным его не назовёшь – средней паршивости деревенскую дорогу осилит. Однако полностью раскрыть свои возможности Geely способен только на асфальте. Имея в распоряжении 218 лошадиных сил и разгон до сотни за 6,9 секунды, вам точно захочется ощутить их в полной мере. При этом, курсовая устойчивость на разгоне отменная. Беспокоит только излишняя вертикальная раскачка, вероятно заложенная конструкторами для комфорта. Если от этих качелей вы не уснёте, то на полностью заряженном автомобиле сможете проехать порядка трёхсот километров. Производитель обещает 430, но в реальной жизни такой пробег недостижим. К тому же, во время тест-драйва приходилось платить по 20 рублей за киловатт, а расходовали мы 19-20 кВт на сто километров. Странная экономия у нас получилась – 400 рублей на сотку пробега. Отсюда вопрос: когда же владелец Geely ЕХ5 отобьёт свои вложения, если у него нет халявного электричества? Такого срока не видно даже на горизонте.