Subaru Forester VI: проходимость, экономичность, динамика, чем удивит, кроме цены? Тест-обзор 2026

Subaru Forester VI поколения в нашем большом тесте: провели все необходимые замеры, измерили расход топлива на фирменном круге, испытали работу полного привода в условиях глубокого снега и не забыли поговорить о ценах, утильсборе и конкурентах. Субару Форестер 6-го поколения – с бензиновым оппозитником 2,5 л отдачей 185 л. с. и 247 Нм, в связке с вариатором (CVT) и фирменной системой полного привода Субару (предусмотрена система выбора режимов движения). О том, что такое постоянный полный привод и как полный привод реализован в новом Форестере – рассказываем в подробностях в этом видео. Forester везут в Россию по альтернативному импорту, а потому ждать старых цен под 2,5 млн рублей не стоит: новый Субару оценивается в 7,0-7,6 млн рублей, хотя с наступлением 2026 года цены явно подрастут ещё. Габариты– 4655 мм в длину и 1830 мм в ширину, база – 2670 мм, заявленный дорожный просвет – 220 мм, клиренс, а также оцинковку кузова мы проверили со всей дотошностью – как и заявленное время разгона с места до 100 км/ч. В салоне – много места, интуитивно понятные приборы, эргономичные органы управления, вместительный багажник. Хотя расположение тачскрина мультимедиасистемы вызывает некоторые вопросы. Отдельно проверили работу адаптивного круиз-контроля Subaru, удержание в полосе и другие «фишки». Субару Форестер приятно удивил и на фирменном круге на расход топлива. Что предлагает японец на фоне более дешевых конкурентов из Китая, в чем главные плюсы и минусы, и чем...