Теперь без вариатора! Новый Chery Tiggo 4. Вместо первого Кулрея? Подробный тест-драйв и обзор

Новый Chery Tiggo 4 — это потенциальный бестселлер, ведь предыдущий Тигго 4 Про в 2024 году вошел в пятерку самых продаваемых автомобилей в России и также стал третьим по популярности китайцем, уступив только Джолиону и Tiggo 7 Pro Max. Всего прошлом году у нас купили больше пятидесяти тысяч «четверок», а теперь китайцы упростили название и убрали из него дополнительную приставку. Правда, с рестайлингами тут все равно легко запутаться, ведь только на нашем рынке он уже четвертый! И, кстати, не просто косметический, потому что у Чери Тигго 4 снова поменялась коробка передач: вместо вариатора на эту машину поставили новый робот с двумя сцеплениями. Напомним, что предыдущий Тигго 4 Про выиграл наш сравнительный тест с Москвичем 3, но в этот раз мы заочно сравним новинку с гораздо более грозным соперником, с кроссовером Джили Кулрей образца 2020 года, который теперь называется Белджи Х50. Может показаться, что у Чери нет шансов, ведь первый Кулрей — это один из самых удачных китайцев, но, во-первых, фишка в том, что даже в более богатой комплектации Тигго 4 заметно дешевле. А во-вторых, может быть, после рестайлинга и с новой коробкой передач он стал лучше ехать? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем, как едет этот кроссовер. Цены и скидки на новые автомобили от официальных дилеров: ТО вашего автомобиля...