РАЗДУШКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА 9.9 PRO/PLUS УВЕЛИЧИВАЕМ МОЩНОСТЬ! ЗАМЕНА ГБЦ ! HIDEA PARSUN MESAN !

Увеличиваю мощность лодочного мотора 9.9 pro (Нidеа 9.9 РRО, Glаdiаtоr 9.9 РRО, SЕАNОVО 9.9 ЕNDURО, МАRLIN 9.9(20), Аlfа СG МАХ, Rееf Ridеr 9.9 РRО, Наngkаi 9.9 РLUS, Омолон 9,9 (20) РRО, Маrinе Rосkеt 9.9 РRО, Мikаtsu 9.9 (20), Glаdiаtоr 20, Нidеа 18, Нidеа 20, Раrsun 9.9 РRО и другие) Меняю ГБЦ от тохатсу 18 + расточка под 92 бензин, заменил пластиковые тяги газа, настроил подачу смеси. Итог: обороты увеличились на 250-350, увеличилась компрессия, стабильная работа на холостых оборотах. Видео снято в Саратовской области. Изначально на моторах, перечисленных выше, устанавливают гбц от Тоhаtsu 18, которые шли до 1991 года, под низкооктановый бензин, с «шатровой» формой камеры сгорания, с которой очень низкая компрессия (6-8), и низкая степень сжатия (в районе 6). Из-за этого мотор «сдувается» на верхах раньше, не развивает заявленную мощность. Это чувствуется, т.к. до 70% газа мотор еще как-то едет, а дальше ничего не происходит. С 1991 года на заводе Тоhаtsu начали устанавливать модифицированные головки, которые вы видите на фото в объявлении. Визуальные отличия - расположение свечей слева, и форма камеры сгорания с направлением продувки. Это головка, которую штатно устанавливают на моторы Тоhаtsu 18 на заводе, и Китайские аналоги, с данной ГБЦ компрессия поднимается до 11 (как у Тохатсу 18, (степень сжатия в районе 10, под 92й бензин. Данная головка имеет правильную, направленную продувку. С этой головкой мы получаем заявленную мощность, в районе 20л.с., и улучшение...