lada VESTA CNG есть ли будущее у отечественного автопрома? ВЕСТА vs. бензин... обзор AutoLive

Всем привет! С вами проект autolive! На тесте сегодня уже известный всем автомобиль - lada Vesta, автоваз, выпустил модель, серийно оснащенную газобаллонным оборудованием . По сути, Лада Веста, получилась двухтопливной, т.е. может кушать как бензин так и газ «CNG». И сегодня мы пройдем - тест драйв, а также расскажем что это за - веста, CNG. Под капотом VESTA CNG установлен мотор ВАЗ-21129 объёмом 1,6 л, который в паре с пятиступенчатой «механикой» выдаёт на бензине 106 л.с. и 148 Н•м крутящего момента, а при переключении на газ мы наблюдаем небольшую потерю мощности и получаем — около 90 лошадиных сил и крутящий момент (135 Н•м).Первые ощущения от управления не много неоднозначны, педаль газа слишком тугая, руль тоже. Но буквально через полчаса ты привыкаешь и все кардинально меняется! Сиденья в меру жесткие и довольно удобные. Пластик хоть и дешевый, но сделан достаточно хорошо. Дизайн экстерьера кстати приятный! В нише рядом с подстаканниками, соседствуют розетка прикуривателя, usb вход а также линейный вход на три с половиной миллиметра, ну или гнездо aux, если говорить проще. Что касается автомобиля с приставкой CNG, то он больше подойдет автотранспортным предприятиям, неплохо будет показывать себя в качестве такси, хотя и рядовому покупателю он тоже подойдет. Есть ли будущее у отечественного автопрома? Определенно да! ----------------------------------------------------------------------------------------------------...