Станция Автозаводская, московский метрополитен. // 15 ноября 2012

Строительство станции было в 1940 году, после начала Великой Отечественной войны работы были приостановлены. Когда бомбардировки города прекратились, строительство было возобновлено, и 1 января 1943 года станция вступила в строй. До 5 июля 1956 года называлась «Завод имени Сталина». Современное название — по расположенному вблизи Московскому автомобильному заводу имени И. А. Лихачёва. (Завод тоже был переименован). Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 11 метров). Сооружена по индивидуальному проекту. За станцией находятся тупики, использовались для оборота составов до продления линии на юг, теперь они служат для технического обслуживания и ночного отстоя составов. Два ряда тонких железобетонных колонн квадратного сечения с рёбрами поддерживают уплощённые рельефные безбалочные своды. В торцах станции расположены эскалаторы, проход к которым осуществляется через круглые аванзалы. Стены станции облицованы мрамором Прохоро-Баландинского месторождения, преимущественно тёплых тонов. Колонны отделаны жёлто-лиловым алтайским мрамором «Ороктой» (в Московском метрополитене первое использование такого мрамора), основание колонн — чёрный диабаз. Пол также выложен чёрным диабазом с простым геометрическим орнаментом из чёрного и серого гранита. Также местами использовались асфальт и метлахская плитка. В северном торце центрального зала размещалась гипсовая скульптура Иосифа Сталина (демонтирована при сооружении северного выхода в город).