Правильно заряжаем необслуживаемую аккумуляторную батарею | Повышаем плотность электролита

Попала на обслуживание необслуживаемая АКБ турецкого производства MUTLU 6CT-75.0 2 года с даты выпуска, после трёхмесячного простоя, да еще и в зимнее время. Естественно батарея разряжена практически в ноль. Важно, что батарея полностью необслуживаемая, а значит доступа к электролиту нет, но поднять плотность электролита крайне необходимо, иначе обычный заряд аккумуляторной батареи ни к чему хорошему не приведет - после первичного заряда будет все отлично - и емкость вроде бы поднимется и нагрузку будет держать, но при оставшейся низкой плотности в течение недели батарея новь уйдет в глубокий разряд. В таком случае обязательно провести десульфатационные мероприятия, учитывая некоторые особенности и как с этой АКБ заняло 3 суток: - основной заряд провели пускозарядно-диагностическим прибором Т-1014 "АВТОЭЛЕКТРИКА" с настройкой минимальной силы тока (0,5-0,7А) и достижения напряжения 14,4В в течение 10-ти часов; - далее ночной перерыв на 8 часов; - вновь зарядным устройством настройкой минимальной силы тока (0,5-0,6А) заряжали АКБ до достижения напряжения 15,8В; Так как плотность в среднем поднималась за сутки 0,05г/см3, ввиду глубокой сульфатации пластин, весь процесс занял 3 суток. Удалось поднять и плотность и, как следствие, до 85% от номинальной емкости батарею. Рекомендовано в таких случаях эксплуатации диагностика и своевременное обслуживание АКБ раз в 3 месяца. #напряжение