Разборка и ремонт АКПП DP0 на Рено Дастер 2WD

Всех приветствую! На связи Технологии Ремонта АКПП и я Андрей Котлов. Разберу при вас "до винтика" АКПП Dp0, в данном случае установленной на Рено Дастер 2WD. Много рассказываю про особенности и нюансы данной АКПП. Так же покажу что стружит в данной конкретной АКПП. Ну и в конце покажем процесс адаптации АКПП после капитального ремонта. Навигация по видео: 00:00 Начало 00:20 Начинаем разборку АКПП Dp0 00:27 Показываю частую проблему Дастера , почти "выпавший" сальник 01:16 Сняли поддон АКПП и смотрим что на магните 01:29 Немного про гидроблок АКПП Dp0 01:46 Снимаем гидроблок АКПП Dp0 03:06 Ставим метку чтоб поставить позиционер на место при сборке 03:59 Снимаем датчик (и) оборотов 04:16 Снимаем датчик давления масла в АКПП Dp0 04:56 Показываю демонтированную проводку АКПП Dp0 05:13 Откручиваем и снимаем крышку 05:13 Откручиваем крышку 06:01 Достаем вал с барабаном и муфты АКПП 06:59 Достаем дисковый тормоз 07:56 Демонтируем первую тормозную ленту 08:28 Извлекаем первую тормозную ленту, показываю что изнашивается и стружит 10:40 Показываю слежавшуюся алюминиевую пудру 10:56 Показываю масляный фильтр и стружку на магните 11:11 Снимаем масляный насос 12:21 Показываю вторую тормозную ленту 12:32 Показываю состояние тормозного барабана 12:53 Показываю вторую тормозную ленту и ее состояние 13:08 Показываю износ втулок 13:18 Достаем дифференциал, промежуточную (паразитную) шестерню и парковку 14:06 Разбираем парковку и показываю как работает парковка на АКПП Dp0 17:08 Разбираем...