Слалом на бронемашие ФАИ-М, слёт "Моторы Войны", август 2018

Самые первые бронемашины строились на шасси легковых машин, впрочем, быстро выяснилось, что это не лучшая идея. Рамы легковых машины были довольно слабыми, как и моторы. Поэтому чаще использовались шасси грузовиков. Вместе с тем, к началу 30-х годов легкие броневики на легковых шасси обрели второе дыхание. По крайне мере, началась разработка легких броневиков-разведчиков. Занимались ими и в Советском Союзе благо, появилось шасси Форд-А, которое далее сменил отечественный аналог - ГАЗ-А. Первым массовым советским броневиком на легковой базе стал ФАИ (Форд А Ижорский), который был разработан под руководством А.В. Рожкова. Проект ФАИ был готов в августе 1932 года, а первый образец машины изготовили в феврале 1933 года. Выпускался он, впрочем, не на Ижорском заводе, а в Выксе, на заводе ДРО. В исходном виде ФАИ выпускали недолго, в 1934 году его переделали. Ныне единственным ранним броневиком является образец, сохранившийся в коллекции проекта "Военный Ангар" Игоря Шишкина. У него же в коллекции находится модернизированный образец броневика, ФАИ-М. Так именовались машины, переставленные на шасси ГАЗ-М1. В данном случае ее заезд на слёте "Моторы Войны" в августе 2018 года.