Лужение арки кузова Chevrolet

Видео отражает мой личный эксперимент по лужению кузова автомобиля. Просмотрев ряд роликов в интернет и прочитав некоторое количество литературы по данной теме решил попробовать данный метод устранения сквозных отверстий в металле. Можно было опробовать способ с преминением стекловолоконной ткани и полимерных смол армированных сеткой из нержавеющей стали. Такой способ часто фигурирует в литературе 80х годов по кузовному ремонту, но хотелось испытать легендарные методы работы жестянщиков. Сразу скажу, для тех кто верит в идею, что лужение кузова защищает от коррозии - это неправда. Точнее, относительная неправда. Припой защищает сталь также как и краска - перекрывает контакт стали с внешней средой. Припой является пассивным материалом по отношению к стали и не заменяет цинкового покрытия. В стародавние времена лужение кузова заменяло шпаклевание и использовалось для выравнивания больших перепадов. Не было тогда современных шпаклевок. Хочется напомнить и о слабых сторонах припоев: большое содержание вредного свинца и трансформации кристалической решетки олова при низких температурах. Олово становится хрупким вплоть до раскрашивания. Именно по причине последнего, на платах управления климатом в Шевроле возникают проблемы с потерей контактов в местах пайки электронных компонентов. В настоящих составах созданых для лужения кузовных элементов, на ряду с свинцом и оловом, присутствуют лигирующие добавки. В частности цинк(Zn). Как вы догадываетесь, цинк в данном составе выполняет...