Suzuki Hustler обновился вместо смены поколений

Suzuki Hustler обновился вместо смены поколений И сохранившееся выражение «лица» микропаркетника как бы говорит: я крайне ошарашен — ведь мне уже 7 лет. Вторая генерация «Хастлера» появилась в 2019 году и с тех пор практически не менялась. Вот и сейчас в рамках очередного обновления обошлись косметикой: • переиначенная решётка радиатора, • другие бамперы, • новые цвета кузова и сочетания материалов отделки. Из техники — появились электронный стояночный тормоз и расширенный набор электронных помощников: • адаптивный круиз, • автоматическое торможение, • удержание в полосе, • контроль слепых зон • и ассистент при выезде задним ходом. Всё это есть и в базе. Под капотом — без изменений: 660 «кубиков» плюс стартер-генератор. В атмосферном исполнении моторчик выдаёт 49 л.с., турбо — 64 л.с. Хо-хо, да для таких никакой утильсбор не страшен! Ну и как не влюбиться в этого пучеглазого «японца», когда у него есть версии с передним и ПОЛНЫМ приводом с неразрезным мостом сзади?! Да ещё целая куча фирменных аксессуаров, а наклейки для персонализации шильдика — вообще милота. И цены приятные: от 1,6 млн йен (~ 715 тысяч рублей).