Нива. Чек енджин, ошибка Р0504. Диагностика, ремонт

На пробеге 129 тысяч километров с моей Нивой случилась такая вот интересная проблема. Был жаркий день выходного дня, включил кондер и поехал с семьей по делам. Все было нормально до того момента, пока внезапно на панели не загорелась контрольная лампа чек енджин. В принципе в поведении машины ничего не поменялось, двигатель работал без нареканий, автомобиль ехал, как и прежде. После остановки, пока ждал своих решил посмотреть что это за ошибка. У меня в машине установлен маршрутный компьютер, который считывает коды ошибок. Маршрутник показал ошибку Р0504, но описания самой ошибки маршрутник не дал. Подумав, что, мол, ничего же не поломалось, машина работает, я взял и стер ошибку. У маршрутного компьютера есть такая опция. Соответственно, лампа Чек энджин на панели гореть перестала. Двигатель на холостых работал нормально. Но стоило тронуться с места, как тут-же появились проблемы. При переключении передач двигатель стал затыкаться и перестал адекватно реагировать на педаль газа. То есть, например, нажал сцепление, включил первую передачу, поддал газу машина поехала. Но стоит отпустить педель газа и включить вторую, то двигатель уже переставал откликаться на педаль акселератора. Давишь на газ, а машина не едет и клюет носом. То есть ощущение, что бензин не подается в цилиндры. При этом если отжав сцепление пару раз резко нажать на газ, то машина, как будто поняв чего от нее хотят начинала разгоняться. Так на 2-ой, 3-ей передаче дав круг по кварталу вернулся домой, высадил...