🚙 JAECOO J7: комфортно, но не без вопросов

Снова взял JAECOO J7 в Делимобиле — на этот раз, чтобы доехать из Серпухова до Москвы и пересесть на новый электромобиль UMO 5. С этой моделью я уже знаком: ездил на JAECOO J7 и зимой, и летом. Поэтому в этот раз решил проверить, как автомобиль ощущается в более продолжительной поездке по трассе. Перед стартом осмотрел багажник, настроил водительское кресло и пересел назад. На втором ряду места действительно много — можно спокойно вытянуть ноги, поставить столик и работать в дороге. В пути оценил вентиляцию водительского сиденья, плавность хода, шумоизоляцию, работу турбомотора с роботом, круиз-контроль и расход топлива. По бортовому компьютеру при спокойной трассовой езде получилось около 6,1 литра на 100 километров. При этом у конкретного экземпляра обнаружился спорный момент: в колее машину периодически бросает из стороны в сторону, поэтому полностью расслабиться на трассе не получается. Возможно, дело в шинах или состоянии конкретного автомобиля с пробегом около 70 000 километров. Ещё один нюанс — водительское кресло. При моём росте 162 см подушка оказалась длинноватой, а без поясничного упора спустя час поездки поясница начала уставать. Несмотря на это, общее впечатление от JAECOO J7 осталось положительным: тихий, просторный, достаточно экономичный и комфортный автомобиль для дальней поездки. В ролике: — осмотр багажника и салона; — пространство на заднем ряду; — подключение CarPlay; — вентиляция водительского кресла; — поведение подвески на разбитой дороге;...