Замена лямбда зонда: как проводится и когда она нужна

Сегодня в работе снова Volkswagen Jetta — личный автомобиль технического специалиста «ЕвроАвто». Ранее мы делали капитальный ремонт двигателя, перебирали подвеску, подшипники и тормоза. И вот, новая проблема — после 6000 км на высоких оборотах на приборной панели высветился индикатор «Проверьте двигатель». Компьютерная диагностика показала ошибку «обрыв цепи» — она указывает нам на неисправный лямбда зонд. Сам по себе зонд — это датчик кислорода, на его показания ориентируется блок управления двигателя. Зонд измеряет, какое количество кислорода содержится в выхлопных газах, а блок управления на основе этих показаний определяет, сколько бензина нужно подать в камеру сгорания. Замена лямбда зонда должна проводиться на горячем моторе — так вероятность сломать зонд в процессе установки намного меньше. Также нужно использовать специальный ключ, но в этот мотор он просто не помещается, так что берем рожковый ключ на 22. В процессе установки нового зонда нужно быть предельно аккуратным, чтобы ничего не задеть — помним, что мотор у нас горячий. Не забываем фиксировать провод — если он упадет на коллектор и оплавится, все придется делать заново. Проверка лямбда зонда проводится во время тестовой поездки — ошибка не появилась, Фольксваген Джетта едет уверенно. Значит, замена произведена корректно. Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60. Позвонить: +7 (800) 533-79-74 Мы в соцсетях: Таймкоды: 0:00 Ошибка “Обрыв цепи первого лямба зонда” на Volkswagen Jetta...