Присадка в дизель Suprotec: как сделать двигатель тише и экономичнее

Многие замечают, что со временем дизель начинает работать жестко, появляется звон и шум топливной аппаратуры. Константин Заруцкий (объясняет, как на это влияет качество солярки и цетановое число. Хотя после новостей о возврате к стандарту Евро-3 на АЗС сильнее переживали владельцы бензиновых авто, дизельные моторы тоже уязвимы. Качество топлива напрямую определяет ресурс ТНВД, форсунок и всей системы. Главная причина повышенной шумности — снижение цетанового числа. Топливо воспламеняется слишком рано, процесс сгорания становится жестче, двигатель теряет плавность работы, возникает характерный стук. Поэтому так важны качественное топливо и корректирующие присадки. Подробный разбор всех причин шумной работы и механизмов защиты — в этом видео. 00:00 Почему дизелисты спокойнее относятся к Евро-3 00:31 Почему с SDA двигатель работает тише 01:35 Как цетан-корректор влияет на работу дизеля 02:23 Очистка форсунок и правильный распыл топлива 03:08 Как SDA помогает снизить расход и продлить ресурс двигателя 04:38 Почему профилактика дешевле ремонта дизельной топливной системы Горячая линия: +7 800 200 06 61 (звонок по России бесплатный)