ЭТИ ТЕХНОЛОГИИ БЫЛИ НАВСЕГДА ЗАПРЕЩЕНЫ В ФОРМУЛЕ 1 / FORMULA 1 / F1 / Ф1 / ЗАПРЩЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ F1

Без какого-либо преувеличения можно сказать что автоспорт является двигателем развития автомобилестроения. Многие технологии, изначально применявшиеся на спортивных прототипах, спустя несколько лет начинают использоваться и на обычных дорожных машинах. Исторически, Формула 1 стоит в авангарде этого движения, и даже несмотря на строгие ограничения правил в последние годы, гении инженерного дела все равно находят способы удивить весь мир. В своём прошлом видео я рассказывал о главных изменениях в сезоне 2023 года, и в комментариях я заметил, что некоторые люди недовольны выбранным направлениям развития королевских гонок. Поэтому я решил вспомнить десять самых эффективных инноваций в истории Формулы 1, возносивших болиды на принципиально новый уровень, но в последствии попавших под запрет. 00:00 - 01:14 - Вступление 01:15 - 02:49 - Интеграция 02:50 - 15:21 - Основная часть Ссылки на соцсети проекта: Начнём с одной из самых известных технологий F1 – активной подвески. Впервые подобная система была применена на болиде Найджела Менселла Lotus 92 во время Гран-При Бразилии 1983 года. В течение нескольких лет после этого момента Lotus делали активную подвеску только для дорожных автомобилей, но в 1987 году вновь использовали её в Formula1 но уже в гораздо более продвинутой версии. Первую победу на машине с активной подвеской одержал Айртон Сенна во время Гран-при Монако 1987 года, а после укрепил свой успех одержав ещё одну уже на улицах Детройта. Первые мысли о реализации...