VOGE CU 625: Ну теперь Японцам точно конец!

В этом видео мы детально разберем одну из самых ожидаемых новинок — круизер VOGE CU 625. Послушаем сочный звук его V-Twin, проверим реальную динамику 0-100, замерим расход топлива в режиме «полный газ» и выясним, насколько он комфортен при росте 178 см. Стоит ли переплачивать за него по сравнению с 525-й моделью? Как ведет себя ремень на трассе и есть ли вибрации на 120 км/ч? Ответы на все вопросы в этом обзоре! &Присоединяйтесь к сообществу VOGE: &Наши ресурсы: &Таймкоды (Навигация по видео): 00:00 — Интро (звук выхлопа) 00:18 — Статический обзор: двигатель, выхлоп, регистратор 04:03 — Примеры видео с регистратора 04:21 — Посадка (рост 178 см) 05:01 — МИНУСЫ (первое впечатление) 05:53 — Регулировка лапки КПП 06:42 — Начало тест-драйва и замер расхода 07:11 — Ощущения от двигателя V-Twin 09:59 — Оптика на VOGE / LONCIN 10:10 — Сравнение двигателя с моделью 525 12:19 — Ременный привод: ощущения на 525 и 625 13:13 — ЗВУК ВЫХЛОПА (слушаем внимательно) 16:16 — Маневренность в пробках 18:42 — Разгон 0-100 км/ч 19:09 — Мини-тест АБС 19:21 — Ограничения в поворотах 20:12 — Подвеска: стоит ли своих денег? 25:35 — ТОРМОЗА ИДЕАЛЬНЫ 27:25 — Крейсерская скорость и ускорение 28:30 — Вибрации на 120 км/ч (5000 об/мин) 29:28 — SpeedLimiter и реальная скорость 30:26 — Максималка (по факту едет 180 км/ч) 30:42 — Поведение на срезанном асфальте 31:12 — Работа ABS и TCS 32:50 — Работа КПП 34:55 — Еще один важный МИНУС 36:07 — ВЫВОДЫ 37:52 — Реальный РАСХОД (город + трасса) Не забудьте...