Новый технарь №3 Тормозная система BMW X5M Давидыча

Эффективность триботехнического состава СУПРОТЕК «ACTIVE PLUS” (АКТИВ ПЛЮС БЕНЗИН) в масло двигателя автомобиля была доказана в ходе независимых испытаний. Предлагаем вашему вниманию очередной выпуск программы «Технарь». Он посвящен автомобилю BMW X5, точнее рассматривается его тормозная система. В выпуске будет осуществлена проверка тормозов карбоно-керамического типа. До того, как приступить к ее испытаниям рассказывается о сложностях, которые встречались, и сколько раз была осуществлена замена передних тормозных колодок. Скупой платит дважды и сложно соразмерить финансовый и другой ущерб с сумой, в которую обойдется замена задних тормозных колодок. Прежде чем производить тест драйв карбоно-керамической системы, специалисты рассказывают о ее характеристиках. Для сравнения используется чугунный диск, который можно установить, обратившись в любой автосервис. У него намного более высокий коэффициент трения, чем у любого диска. В то же время, у используемой с ней колонки другой состав соприкасающейся поверхности. Даже при 600 градусах Цельсия коэффициент трения не падает, тогда, как у чугунного диска это происходит уже при 400-х градусах. Рассматривается замена тормозных колодок. Рассказывается, почему колодки, в которых много меди, быстро выходят из строя в условиях российских зим. Объясняется, какую пользу может принести замена колодок на более современные и тюнинг тормозной системы. Далее в программе D3 Давидыч разбирается вместе со специалистами, чего не нужно...