Audi Q7 потерял лицо по дороге в третье поколение 📺 Новости с колёс №3802

Audi Q7 всегда был родственником моделей Volswagen Touareg и Porsche Cayenne. Но Туарег снят с производства без замены, а Cayenne в новом поколении превратился в электромобиль. Однако «ку-седьмой» перешёл в третью генерацию, сохранив традиционную конструкцию с двигателем внутреннего сгорания. Более того: на Q7 продолжат ставить дизельные двигатели. В основе кроссовера лежит платформа PPC. По сути, это дальнейшая эволюция «продольной» платформы MLB Evo, уже третье поколение базовой архитектуры. Под капотом для европейского рынка анонсирован проверенный трёхлитровый турбодизель V6. А вот для Северной Америки обещаны мощные бензиновые турбомоторы: V6 2.9 с двумя турбинами и флагманская SQ7 с четырёхлитровым V8. Все двигатели сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Полный привод quattro — классический: не с муфтой, а самоблокирующимся межколёсным дифференциалом. Как и раньше, на выбор предлагается шасси на обычных пружинах или адаптивная пневмоподвеска. В списке опций есть подруливающие задние колёса. Производство уже началось: как и прежде, Audi Q7 собирают в словацкой Братиславе. В Западной Европе предзаказ уже открыт, цены стартуют от 88 тысяч евро, то есть на девять тысяч дороже прежней машины. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов...