Замена предохранителя прикуривателя Skoda Rapid

На любом авто компрессор для подкачки колёс нужно запускать исключительно на заведённом двигателе и тогда предохранители гореть не будут.. Связь простая! при подключении к колесу возрастает нагрузка на компрессор, соответственно нужно больше силы тока, чтобы протолкнуть воздух поршнем в колесо, особенно стартовый качек, когда со стороны колеса ещё давит на поршень Я всегда качаю только на заведённом авто и сначала запускаю компрессор, а потом прикручиваю шланг……… Проверил работу компрессора. При пуске без нагрузки - компрессор потребляет 8 А, при подключении к шине пусковой ток превышает 10 А. Думаю, при подключении шланга к нипелю до включения компрессора в холодное время и при высоком остаточном давлении в шине, пусковой ток может превышать номинал предохранителя. При эксплуатации компрессоров подключаемых в розетку или прикуриватель нужно учитывать остаточное давление в шине! Если колесо спущено в 0 - подключил и качай (к этому же случаю относятся лодки, мячи, и т.д. и т.п), но если необходимо немного подкачать колесо (допустим на 0.5), то после проверки давления необходимо - ослабить штуцер или вовсе снять, включить насос (чтобы он начал работать) и только после этого подсоединить или закрутить штуцер не выключая компрессора довести до необходимого давления! Проверено не один раз и на разных насосах. Я связываю это с тем, что когда есть обратное давление (в насос) при начале работы возникает пусковой ток, превышающий допустимую нагрузку на предик бортовой сети...