Кевлар спасает алюм.раму MTB вела XXL! - Строим мотовел 4Т. Часть-3: завершение велочасти

В этом ролике я применяю на практике технологию кевларового бандажа для ремонта множественных трещин в рулевом стакане моего алюминиевого велосипеда Stels 870 с Авито (размер XXL, 22.5 дюйма, колёса 26»), который я готовлю к установке веломотора 142(144)F (4-тактный двигатель для велосипеда, объём 49 куб. см, ременной редуктор). В данном случае сварка не является надёжным решением, поэтому я решил применить кевларовую (облегчённую арамидную) ткань и китайский мощный эпоксидный клей кафутер по металлу, создав композитные торцевые усилители на рулевом стакане («кевларовый бандаж» - моё название). Кроме того ремонт подразумевает специальный способ установки чашек рулевой со снижением нагрузки на стакан. Также вначале показываю некоторые полученные новые запчасти и инструменты для моих актуальных мотовело сборок. Провожу заключительный тест и поэтапно показываю вам весь процесс ремонта и подготовки рамы. Этот ролик также можно рассматривать как инструкцию по установке кевларового бандажа. А затем немного сборки, и вот - вел готов! Обозреваем результат и оцениваем достижение запланированного. В следующих выпусках уже будет показана моторизация данного вела. ТАЙМ-КОДЫ: 02:50 - разбор и взвешивание проблемного (с трещинами) вела Stels 870 (на который поставим мотор) 03:51 - тест адгезии клея кафутер к алюминию и краске 06:48 - установка кевларового бандажа в зоне трещин на рулевом стакане 08:55 - пилим раму (убираем лишний клей и металл) 10:00 - ремонтный монтаж чашек рулевой...