Обзор гусеничного вездехода с двигателем Lifan

Так же делаю другую технику. Двигатель лифан 18.5 с электрозапуском и катушкой на 18Ам, вариатор сафари, кпп ваз 08, мост ваз 01. Акб установлен большей емкостью, так как если ставить лебедку, то маленького акб не хватает. Тормозная машинка на вариаторе для легкого переключения передач. Все элементы вырезаются лазером из металла 4, 6 мм. Гусеница шириной 450мм, уголок 25, лента ТК-200 новая 5 сл. 12 мм толщиной. Уголок трака сделан таким образом, что бы врезался в заднюю покрышку, задняя покрышка имеет продольные прорези, вырезанные регрувером. Колеса R13, установлены на ступицах от ваз 08. ступицы прикручиваются к балкам. На заднем колесе для поворота используются два суппорта для лучшего поворота. Тормозная магистраль проложена из медных трубок. Рычаги управления блочного типа, что позволяют еще лучше маневрировать среди деревьев. Выхлопная система выводится на крыло. Бензобак так же установлен на крыле, для удобного процесса заправки. Бака хватает на 20 км по ровной дороге, а так такая техника расход топливо определяется по моточасам. Сиденья на этой модели шириной 750мм. Поролон толщиной 30мм и сделаны из качественной экокожи, спинка регулируется, так же раскладывается в спальное место длиной 1.8м, но на этой моделе, что-то заедают направляющие, может попала краска. На крыльях установлены рундуки,на фото нет верхних частей, они выполнены из фанеры. Загрунтован и покрашен краской 3 в 1 В задней части кузова устанавливается съемная балка с шаром фаркопа. Так же в нижней...