Слесарь по ремонту автомобилей: снимаем прикипевшее стопорное кольцо ступичного подшипника

Ступичный подшипник меняется всегда вместе с посадочным местом. Но если стопорное кольцо намертво прикипело к кулаку, обычными методами его не снять. Вибрация пневмозубила помогает разорвать связь ржавчины без повреждения детали. Это слесарный приём, который спасает от замены целого кулака. В этом ролике практикующий специалист автосервиса, мастер производственного обучения «ПетроПроф» продолжает работу с поворотным кулаком от Renault Duster, на котором ранее диагностировали поломку ступичного подшипника. Происходит разбор кулака, выемка старого подшипника и запрессовка нового. В данной ситуации стопорное кольцо подшипника прикипело. Начинаются слесарные работы: чтобы расшевелить прикипевшее стопорное кольцо, мастер использует пневмозубило. Он прислоняет его к кольцу, создавая жёсткую вибрацию, после которой кольцо отходит. ✔️ Пневмозубило создаёт вибрацию, которая разрушает ржавую связь между кольцом и кулаком. ☑️ После отхода кольца подшипник выпрессовывается штатно, а новый запрессовывается без перекосов. ✔️ Этот метод спасает от дорогой замены поворотного кулака в сборе. Кому необходимо это обучение? Владельцам Renault Duster, слесарям-ремонтникам, сотрудникам СТО, мотористам, диагностам. Хотите научиться выпрессовывать закисшие подшипники без разрушения посадочных мест? Тогда вам сюда: 📖 Формы обучения: заочная с применением дистанционных технологий. 📜 Работаем официально, по государственной лицензии. 🎓 По итогам обучения вы получаете документы установленного...