Новый JAC N350 – узлы и агрегаты. Из чего собран самосвал

Журнал "Рейс" изучил первые JAC N350 проданные российским перевозчикам. Редакция готовит статью, которая будет опубликована и на сайте Рейс.РФ. А пока предваряем подробный разговор о новой модели видеороликом. Сергей Ефременко, генеральный директор "ТракАвтоСервис", дилера JAC, рассказал о узлах и агрегатах самосвала. Новый самосвал JAC N350 стал четвертым представителем российской линейки коммерческих автомобилей JAC Motors. Модель поставляется в Россию с казахстанского завода "СарыаркаАвтоПром" в виде готового шасси, установка самосвальных платформ производится ООО "Автомастер" из г. Набережные Челны. Компанией разработаны кузова, адаптированные для установки на JAC N350. Будут предложены самосвальные платформы квадратного сечения различного объема с задней разгрузкой. Как показывает статистика, основными потребителями тяжелых самосвалов колесной формулой 6х4 являются предприятия, занимающиеся: дорожным строительством - 68%, строительством промышленных объектов - 17%, фирмы, оказывающие транспортные услуги (перевозка нерудных материалов) - 9%. Самосвалы могут быть укомплектованы шинами Giti или Chao Yang размерностью 315/80 R22,5 18PR. Шина в бескамерном исполнении с глубоким, рельефным протектором для открытых карьерных разработок и для эксплуатации с плохими дорожными условиями. Новый самосвал JAC N350 - конструкция китайская, сборка казахстанская, кузов российский Трехосный самосвал КАМАЗ 6520 Люкс Бескапотный самосвал Урал C26.328P