HYUNDAI D4EA 2.0crdi ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

Выставим метки перед снятием заменяемых деталей Прокручиваем двигатель в то положение, когда метка на верхней звёздочке становится напротив плоскости головки блока цилиндров, соответственно на коленвале метки тоже должны совместиться. Берём ключ «на 15» и откручиваем натяжной ролик, затем шестигранником обводной, вынимаем их и снимаем ремень. Если есть желание... в общем, не будет более удобного случая поменять помпу, которая тоже крутится от этого ремня, остаётся только слить охлаждающую жидкость, открутить старую и прикрутить новую. Правда её закрывает ещё один защитный кожух, который держится на трёх винтах, но его снять совсем не трудно. Метки у нас выставлены, прикручиваем два новых ролика, надеваем ремень, следите, чтобы метки не съехали. Затем «спускаем» натяжной ролик (для этого нужно вытащить фиксирующий изогнутый стержень, он виден на фотографиях ниже), он прижимает ремень, прокручиваем двигатель, убеждаемся, что метки не съехали. Если съехали, то натяжной ролик можно вернуть в исходное положение, взяв его головкой за имеющийся на нём шестигранник (на фотографии он обведён чёрным), и зафиксировать тем же стержнем, после чего поправить ремень. Когда метки выставлены правильно и ремень натянут нужно затянуть шестигранником винт (обведён красным), который находится внутри натяжителя, это зафиксирует его положение и не даст ремню «скакать» между зубцами. #грм