Российское масло против AeroShell и Phillips: 1100 часов испытаний в авиации

Можно ли заменить AeroShell или Phillips на российское масло без потери ресурса двигателя? В этом видео владелец самолёта Cessna 172 с двигателем Continental O-300D рассказывает о результатах эксплуатации масла CUPPER в течение более чем 1100 моточасов. За время наблюдений были зафиксированы следующие результаты: • снижение рабочей температуры масла на 10–15°C; • увеличение ресурса свечей зажигания примерно в 2 раза; • стабильная работа двигателя на протяжении всего периода эксплуатации; • отсутствие причин для возврата на AeroShell и Phillips даже после их возвращения на рынок. Без рекламы и теории. Только реальный опыт эксплуатации авиационного двигателя и выводы пилота после длительного теста. В видео обсудим: ✔ Почему было принято решение перейти на CUPPER; ✔ Что изменилось после замены масла; ✔ Как изменились температуры двигателя; ✔ Что произошло со свечами зажигания; ✔ Почему владелец не вернулся на импортные масла; ✔ Какие выводы можно сделать после 1100 моточасов. Если у вас есть опыт эксплуатации авиационных двигателей на AeroShell, Phillips или других маслах — поделитесь своим мнением в комментариях. #GeneralAviation Технология производства масел Куппер основана на научных открытиях «Водородный износ металлов» (№378, СССР, 1967 г.) и «Эффект безызносности» (№41, СССР, 1964 г.) Телефон для связи +7 (495) 182-58-36 Также отзывы на наши масла можно найти по запросу: Масло Купер Масло Куппер Зелёная жижа Медное масло