Кто прячет бензин Кому это всё выгодно Что сломается дальше Н. Платошкин озвучил новый прогноз.

Ещё год назад топливный кризис казался чем-то из телевизора — «где-то там», далеко от обычного человека, который живёт «от холодильника до работы». А сегодня в сети уже горько шутят: «Я никогда не понимал, зачем в правилах дорожного движения отдельные пункты про гужевые повозки. Теперь вопросов нет». Лошади, кстати, тоже скрепно — вот только поголовья давно нет: департамент коневодства в Минсельхозе разгромили лет двадцать назад. В этом выпуске Николай Платошкин разбирает по полочкам, что реально происходит с бензином, керосином и дизелем в стране, к чему готовиться и почему объективную картину в открытых источниках получить почти невозможно. Начинается всё с самого неприятного — с того, что противнику для ударов по нашим нефтезаводам не нужны матёрые разведчики. Все НПЗ у нас советские, с 1991 года ничего нового не построили, и найти их можно прямо в Википедии: Омский, Киришский (тот самый, что комсомольцы строили в фильме «Семь невест ефрейтора Збруева»), Рязанский, Ярославский, Волгоградский, московская Капотня. Украина даже не скрывает план: за 40 дней принудить Россию к миру, лишив её топлива уже не на экспорт, а внутри страны. И бьют они прицельно — по самым крупным заводам в центральной части, где живёт основная масса населения. Но Платошкин честно говорит: дело не только в ударах. Тут ещё и чистой воды жлобство бизнеса. Биржевые цены на керосин, дизель и бензин взлетели ещё в мае — и это не «рынок», это фактор боевых действий. А правительство лишь грозит пальцем...