Сцепление для KIA/Hyundai Sachs, LuK, ZF Russia, Seco сравниваем с оригинальным сцеплением MOBIS

Всем привет. Сегодня про сцепление для KIA/Hyundai Sachs, LuK, ZF Russia, Seco посмотрим, что внутри и сравним с оригиналом. Итак, сегодня у нас представлено сцепление для 6-ти ступенчатых МКПП c ДВС 1.6L Диск сцепления 4110026021 Корзина сцепления 4130026021 Выжимной подшипник 4142132000 Комплект сцепления ZF Russia 3000951485ZFR Комплект сцепления SACHS 3000951485 Пробежимся по ZFR 3000951485ZFR Внешне, сцепление выполнено аккуратно. Диск имеет сдвоенные пружины демпфера, во фрикционном составе видны вкрапления меди. Медь хорошо отводит тепло, но во многих странах использование меди во фрикционном составе запрещено в угоду экологии. Внутренняя часть ступицы, втулка со шлицами у ZFR выполнена монолитно, неподвижна, в отличии от оригинала, Seco или Valeo где центральная втулка имеет подвижность, для компенсации несоосности и снижения нагрузок на трансмиссию. Корзина сцепления ZFR, хоть и заявлена как аналог оригинальной корзины 4130026021, в действительности является аналогом корзины 4130026010 старого образца, с широкими лепестками. И еще один момент: нажимной диск корзины сцепления, почти в два раза тоньше чем у оригинальной корзины Seco. Это может влиять на перегрев, деформацию, вибрации. Рассмотрим сцепление Sachs 3000951485 Сравним диск сцепления Sachs с диском сцепления Seco Найдите 5 отличий Отличается фрикционный количеством волокон. Если затереть надписи, то я не определю какой диск Sachs, а какой Seco. Смотрим корзину Sachs, сравниваем с Seco Как и с диском, я не...