Европейцы и американцы переносят сборку автомобилей в Китай

Jeep и Peugeot будут выпускать свои автомобили в Китае. Группа Stellantis, в которую входят обе компании, подписала соглашение с китайской Dongfeng. Производство стартует в следующем году в городе Ухань, где с 1993 года работает СП с Citroen. Такой подход в корне меняет взаимоотношения западных и китайских автопроизводителей. Если раньше в КНР собирали устаревшие модели для внутреннего рынка, то теперь речь идет о передовых технологиях и мировых масштабах производства. Традиционные марки возвращаются в Россию через Китай «Разборка недели» обращает внимание на то, что официально в Россию заходят китайские бренды. Именно они участвуют в локализации автомобилей на российских предприятиях. При этом современные «челноки» предлагают по параллельному импорту не столько китайские автомобили, сколько модели ведущих мировых брендов. Везут подержанные и новые машины. С января по апрель из Китая в Россию импортировано более 29 тыс. подержанных машин. Это более, чем в два раза превышает аналогичный показатель прошлого года. Больше четверти ввезенных иномарок составляет Volkswagen, на втором месте - Audi, на третьем — Toyota. В пятерку также вошли Honda и BMW. Changan прописывается в Калининграде О локализации сборки в России сразу восьми моделей заявила китайская марка Changan. Это произойдет в 2026 году на площадях калининградского завода «Автотор». В планах — выпуск новых кроссоверов и седанов, а также глубокая модернизация уже продаваемых автомобилей. Esteo MX стали выпускать в...