Замена прокладки клапанной крышки на моторе BSE

Сегодня у нас замена прокладки - герметичного уплотнителя, которым снабжена клапанная крышка двигателя. Течь прокладки – увы, частое возрастное явление. Когда прокладка клапанной крышки изношена, масло начинает подтекать, и стандартным решением здесь является замена прокладки. Но если под капотом у вас двигатель BSE, то всё не так просто. Замена прокладки клапанной крышки при пробеге свыше 100 тыс. км зачастую не дает результата. Все дело в болтах с резиновыми втулками, которые редко кто меняет… В этом выпуске покажем в деталях, как происходит замена ПКК на BSE, а также обратим ваше внимание на болты «с резинками» и другие важные нюансы. Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60. Позвонить: +7 (800) 533-79-74 Мы в соцсетях: Таймкоды: 0:00 Замена прокладки клапанной крышки 0:22 Снимаем шланги 2:29 Двигатель BSE: откручиваем дроссельную заслонку 3:28 Откручиваем насос вторичного воздуха 4:06 Откручиваем оставшиеся болты и вынимаем коллектор 5:20 Клапанная крышка: зачищаем поверхность и вынимаем 7:06 Замена ПКК на BSE 8:43 Устанавливаем клапанную крышку обратно 10:30 Меняем уплотнения на коллекторе 11:06 Устанавливаем коллектор 12:43 Ставим дроссельную заслонку и завершаем ремонт