Выколачиваю километры из NOSFET Xeno: GPS против одометра

Отправляю NOSFET Xeno на тест дальности: полный заряд, ровный асфальт, нормальная погода и спокойные 20–25 км/ч. То есть условия, в которых можно выжать из батареи максимум, а не героически убить запас хода за первые полчаса. Но цифра на одометре сама по себе мало что значит. Поэтому весь путь Xeno идёт под контролем GPS: проверим, сколько километров он нарисует, сколько проедет в реальности и что начнётся после красивых цифр на экране. Это традиционный Тест Анатолича. Еду не до первого писка, не до красного деления и не до момента, когда уже хочется объявить результат. Еду до окончательного подъёма педалей — пока моноколесо само не скажет: всё, Анатолич, на сегодня хватит. В этом выпуске: — откуда взялись 133 км и что эта цифра на самом деле означает; — GPS против одометра: кто из них оказался большим оптимистом; — «подстава» от Xeno ещё до начала нормальной части теста; — почему 20–25 км/ч — не скучная скорость, а нормальная методика сравнения; — контрольные рубежи 10, 25, 50, 75 и 100+ км; — как Xeno тратит заряд и почему деления индикатора иногда живут отдельной жизнью; — греется ли мотор после десятков километров без остановки; — что раньше начинает протестовать: батарея, стопы или сам Анатолич; — можно ли спасти ноги сидячей ездой; — первые писки, финальное деление, подъём педалей и алгоритмы ограничения скорости; — сколько времени занимает настоящий тест дальности, если не заканчивать его на красивой цифре. Условия Теста Анатолича: — Райдер: около 100 кг в...