ТОП-15 САМЫХ ПЕРЕЛЁТНЫХ СОВЕТСКИХ САМОЛЁТОВ: От «кукурузника» до межконтинентальных гигантов

24 июня 1938 года. Москва, Центральный аэродром имени Фрунзе. Толпа запрудила лётное поле, люди вглядываются в пасмурное небо. Ждут. И вот из низких облаков выныривает силуэт — двухмоторный моноплан с красными звёздами на крыльях. Он заходит на посадку мягко, почти неслышно. Когда винты останавливаются, из кабины выбираются двое. Лица обветрены, движения скованы — многочасовой полёт в открытой кабине даёт о себе знать. Это Владимир Коккинаки и Александр Бряндинский. Только что они совершили невозможное: на самолёте ЦКБ-30 «Москва» пролетели без посадки от столицы до Владивостока. 7580 километров за 24 часа 36 минут. Высота до семи тысяч метров, кислорода едва хватало, температура за бортом — минус сорок. Из обогрева — только меховые комбинезоны и сила духа. Когда штурман Бряндинский выбрался на крыло, он не мог разогнуть пальцы, но карту с пометкой «Владивосток» держал крепко. Зал ожидания аэропорта взорвался овациями. Этот перелёт не был просто рекордом. Он доказал всему миру: советская авиация способна связать самую большую страну планеты в единое целое. От Москвы до Камчатки, от арктических льдов до песков Памира. Самолёты становились той самой нитью, что сшивала империю, где поезда шли неделями, а автомобильных дорог попросту не существовало 00:00 — Вступление: Рекорд Какинаки и Брендинского (ЦКБ-30 «Москва») 01:46 — О чем это видео: 15 самых «перелётных» самолётов СССР 02:38 — География СССР и роль авиации 03:48 — Критерии рейтинга: реальная практическая дальность...