Audi R10 TDI: Эмоции, покорившие Ле-Ман.

Audi R10 TDI: Эмоции, покорившие Ле-Ман. Audi R10 TDI: Дизель, который заставил мир замолчать в Ле-Мане История автоспорта отмечена моментами прорыва, и запуск Audi R10 TDI в 2006 году, без сомнения, стал одним из самых смелых. Решив принять участие в самой знаменитой гонке на выносливость в мире — 24 часа Ле-Мана — с дизельным двигателем, компания Audi не просто бросила вызов предрассудкам в отношении этого топлива, но и переопределила границы инженерных возможностей. Инженерия гиганта: Двигатель V12 TDI Сердцем R10 был 5,5-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, полностью изготовленный из алюминия. В отличие от высокооборотистых бензиновых двигателей, козырем TDI был его колоссальный крутящий момент, превышающий 1100 Нм. ● Топливная эффективность: Главным преимуществом дизеля был расход. R10 мог проехать больше кругов на одном баке, чем его бензиновые соперники, что сокращало количество остановок в боксах — решающий фактор в многочасовых гонках. ● Скоростная «тишина»: Одной из самых впечатляющих характеристик, о которых упоминали пилоты и зрители, был звук. Двигатель работал настолько тихо, что на прямых участках шум ветра, обтекающего кузов, был громче рыка V12, что было беспрецедентно для гоночного автомобиля такого класса. Доминирование в Ле-Мане Дебют в 2006 году был ошеломляющим. Audi R10 TDI стал первым автомобилем с дизельным двигателем, победившим в гонке «24 часа Ле-Мана», побив рекорд пройденной дистанции того времени. Под управлением легендарных...